在線旅游“平臺化”趨勢明顯

　　□ 陳 杰

　　艾瑞咨詢剛剛發(fā)布的《2015年中國在線旅游行業(yè)年度監(jiān)測報告》顯示,2014年中國在線旅游市場交易規(guī)模達3077.9億元,同比增長38.9%。

　　如今,中國的互聯(lián)網(wǎng)滲透率已達到了46%,移動端已經(jīng)達到81%,而且兩者還在高速增長,中國人顯然是越來越喜歡利用互聯(lián)網(wǎng)來規(guī)劃自己的假日出游了,而隨著顧客的需求越來越復(fù)雜多變,在線旅游服務(wù)的“互聯(lián)網(wǎng)平臺化”特征越來越明顯了。

　　也許人們會奇怪,在線旅游市場難道不等于互聯(lián)網(wǎng)平臺化么?

　　答案是否定的。隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及,用戶越來越成熟,在線旅游市場將出現(xiàn)一個巨大的長尾,其表現(xiàn)就是顧客對旅游產(chǎn)品差異化和進行比較的需求越來越多,而其實質(zhì)就是互聯(lián)網(wǎng)精神的不斷滲入。

　　這個市場目前存在以攜程、藝龍、途牛為代表的傳統(tǒng)OTA企業(yè)和以阿里旅行·去啊、去哪兒為代表的在線旅游平臺。在這兩種模式里,OTA屬于重模式,看重線下開發(fā)產(chǎn)品的能力,提供的服務(wù)趨于同質(zhì)化,并且需要建立強大的地推團隊,維護產(chǎn)品渠道。從思維方式來說,他們更像傳統(tǒng)的旅游企業(yè)使用了互聯(lián)網(wǎng)渠道;相對而言,阿里旅行、去哪兒等這種平臺類服務(wù)商才具備純粹的互聯(lián)網(wǎng)基因,是真正的輕資產(chǎn),對顧客需求更敏感,更容易接入各類供應(yīng)商和產(chǎn)品類型,也更加符合互聯(lián)網(wǎng)的“長尾”理論。

　　雖然從總體上看,OTA企業(yè)原本一直在在線旅游業(yè)占據(jù)不可撼動的位置,但凡是互聯(lián)網(wǎng)屬性更明顯的領(lǐng)域,比如門票、簽證這樣產(chǎn)品標準化但是需求分散的領(lǐng)域,平臺類服務(wù)商都能順利突圍。

　　數(shù)據(jù)顯示,2014年阿里旅行平臺辦理簽證業(yè)務(wù)約350萬本,位列市場第一。也許對傳統(tǒng)OTA企業(yè)來說,此類業(yè)務(wù)客單價很低并不重要。但由于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對數(shù)據(jù)、算法的重視和敏感,這一業(yè)務(wù)還會給他們帶來更多的后續(xù)成果:平臺服務(wù)商通過簽證業(yè)務(wù)可以精準獲取出境游目標用戶,促使用戶產(chǎn)生交叉購買,從而將其轉(zhuǎn)化為高客單價用戶。2014年在線自助游市場規(guī)模248.3億元,阿里旅行以23.5%的份額位列平臺類市場第一。依靠互聯(lián)網(wǎng)的特點和優(yōu)勢,阿里旅游在高度分散的門票業(yè)務(wù)中占據(jù)了2014年在線門票交易市場的最大份額,而且由于這個產(chǎn)品——門票背后所包含的服務(wù)高度標準化,因此投訴率極低。

　　另一個最明顯具有此類特征的業(yè)務(wù)是機票。目前,阿里旅行機票業(yè)務(wù)的優(yōu)勢一方面在于正在推進的極速退改簽工作,即通過階梯型產(chǎn)品序列區(qū)分消費者,從而保障代理商利益;另一方面在于其在購買、支付、會員體系等各個方面形成的服務(wù)閉環(huán)。

　　也許是看到在線旅游將迅速“互聯(lián)網(wǎng)平臺化”的趨勢,以攜程為代表的傳統(tǒng)OTA企業(yè)也在悄然向平臺化轉(zhuǎn)型。但是,一方面OTA本身擁有眾多線下渠道,思維方式更為類似傳統(tǒng)的“重資產(chǎn)”傳統(tǒng)旅游企業(yè),一時難以轉(zhuǎn)化為互聯(lián)網(wǎng)基因。另一方面,由一個將核心競爭力放在開發(fā)自有產(chǎn)品上的公司轉(zhuǎn)化為平臺,這一轉(zhuǎn)變也并不容易。

　　顯然,更具互聯(lián)網(wǎng)基因的旅游平臺服務(wù)商必將挑戰(zhàn)傳統(tǒng)OTA企業(yè)的地位,或是促進后者向“平臺化”進行轉(zhuǎn)變,這是大勢所趨。