如今，乘坐飛機(jī)外出旅游或出差對大家來說已習(xí)以為常，我們習(xí)慣了享受愉快的空中旅途，卻很少知道空中乘務(wù)員處理各種緊急情況時(shí)的鎮(zhèn)定。據(jù)英國《每日郵報(bào)》11月5日報(bào)道，英國維珍大西洋航空公司的前空姐曼蒂 史密斯將自己工作12年的經(jīng)歷寫成了一本書，向大家揭露了作為一名空中乘務(wù)人員應(yīng)對過的各種緊急、離奇狀況。
1. 航班空乘人員需要學(xué)會應(yīng)對哪些不尋常的緊急情況？
據(jù)史密斯介紹，從沙漠求生到實(shí)際接生，從抵御鯊魚的魔鬼訓(xùn)練到飛機(jī)緊急迫降，機(jī)上值班乘務(wù)人員無時(shí)無可都需要保持冷靜的頭腦應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。其中，包括潛在恐怖分子的登機(jī)、乘客種族歧視、飛行員失能、照顧患有心臟病的乘客、應(yīng)對火災(zāi)、急診、疏散等。史密斯表示：“我們不僅需要識別恐怖分子，處理醉酒乘客問題，還要掌握飛機(jī)被迫降落沙漠、海洋、北極或叢林時(shí)的各種生活技能。”
2. 如果飛行員失能該怎么辦？
據(jù)史密斯回憶，她就經(jīng)歷了一次飛行員失能的情況。當(dāng)時(shí)，正在降落飛機(jī)的飛行員因心臟不適在前排乘客面前突然倒下，此時(shí)，他們趕緊換另外一名飛行員進(jìn)行替班，保證了飛機(jī)的安全降落，并對患病飛行員進(jìn)行了精心的照顧。史密斯提到，飛機(jī)上具有飛行員失能時(shí)的嚴(yán)格制度，且一般會安排兩名飛行員負(fù)責(zé)駕駛飛機(jī)。
3. 乘務(wù)人員遇過的最尷尬情形是什么？
史密斯表示，在自己成百上千的航班飛行中，經(jīng)歷的最尷尬情形就是處理不同的宗教文化問題。有些乘客具有不同的宗教文化，他們不接受例假期間的女士為自己提供服務(wù)。有的乘客會直接問提供服務(wù)的乘務(wù)人員，“你是不是在例假期間？”對于這樣的情況，機(jī)組人員一般會讓其他同事為其服務(wù)。
4. 乘務(wù)人員如何處理醫(yī)療急診？
史密斯稱，心臟病乘客發(fā)病情形令人十分害怕。在一次值班中，她就遇到一位慢性心臟病男士出現(xiàn)心律不齊的癥狀，隨即，她便用除顫器幫助他緩解病痛。值得慶幸的是，男子的妻子提供了患者的以往病史，很快便解決了問題。
5. 遇到潛在的恐怖主義分子和罪犯怎么辦？
史密斯介紹，自己就曾經(jīng)歷過一次恐怖分子登機(jī)事件。2002年，在英國倫敦希斯羅機(jī)場一架即將飛往美國舊金山的飛機(jī)上，她注意到坐在后艙位的兩名男子表情詭異，焦躁地盯著其他乘客，這引起了她的注意。于是，她便及時(shí)告知航班服務(wù)經(jīng)理。不久，地面服務(wù)人員就展開調(diào)查，發(fā)現(xiàn)這兩名男子是被美國聯(lián)邦調(diào)查局（FBI）列入名單的恐怖分子，警方隨即進(jìn)入機(jī)艙將他們逮捕。
6. 遇到緊急情況機(jī)組人員如何相互通知而不使乘客驚恐？
史密斯說道，緊急情況下，不論是乘客突發(fā)疾病或是遇到火災(zāi)，經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練的機(jī)組人員都會保持冷靜，乘務(wù)員之間會使用擴(kuò)音器相互通知并迅速回應(yīng)，避免恐慌乘客。
7. 遇到緊急情況機(jī)組人員如何控制自己的情緒？
史密斯表示，經(jīng)過多年的訓(xùn)練以及不斷的演習(xí)，很多情況下，乘務(wù)人員不會變得焦慮，而且知道緊急情況下該如何用語。他們具有很高的抗壓能力，在遇到危險(xiǎn)時(shí)會第一時(shí)間確保乘客安全，甚至不顧自己的安危。（實(shí)習(xí)編輯：鄒蕊平 審稿：李宗澤）
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