記者從福建省旅游中心獲悉，近年來，廈門市委、市政府高度重視郵輪產業發展，致力于將廈門國際郵輪母港打造成“國際領先，國內一流”的郵輪母港，在相關政策和母港建設方面予以重點扶持，大力發展郵輪旅游經濟，使廈門市郵輪產業在近幾年來快速成長。
開辟郵輪航線，打造國際郵輪母港
近年來，廈門市加強與世界知名郵輪運營商的合作，包括皇家加勒比郵輪公司、意大利歌詩達郵輪公司、麗星郵輪公司等，在包租國際郵輪以廈門為母港運營方面取得明顯進展。目前，廈門港開辟的主要航線有廈門－臺灣（本島）、廈門－澎湖、廈門－日本與韓國、廈門—香港等。2015年，靠泊廈門港的郵輪從2013年的13艘次增長到了66艘次，郵輪旅客吞吐量 17.5793萬人次，同比2014年（5.6444萬人次）增長211.45%。廈門母港始發郵輪47艘次，母港始發郵輪旅客吞吐量9.8399萬人次，同比2014年增長（2.0009萬人次）391.77%。掛靠港郵輪19艘次，郵輪旅客吞吐量7.7394萬人次，同比2014年（3.6435萬人次）增長112.42%。
凝聚各方智慧，構建海峽郵輪經濟圈
2013年，廈門市就凝聚各方智慧，創新思路，提出了打造“海峽郵輪經濟圈”的設想。當年7月，在首屆海峽郵輪產業推介會上首次提出共建“海峽郵輪經濟圈”的倡議，得到兩岸業界的普遍認同和積極響應。隨后，這一設想得到了國家有關部委的認可。同年11月，交通運輸部在第三屆兩岸海運論壇上宣布，將“積極構建海峽郵輪經濟圈”作為打造兩岸直航升級版的重要內容，這標志著“構建海峽郵輪經濟圈”從業界共識上升為國家政策。2015年8月5日，經公安部同意，省外來廈暫住人員赴金游政策延伸到澎湖，這一政策為廈門—澎湖郵輪航線的正常化創造了良好的條件。2015年7月24日至11月1日，麗星郵輪“天秤號”以廈門為母港開通廈門－澎湖，廈門－宮古－那霸的固定航班，運營期長達百日，成為有史以來以廈門為母港、運營時間最長的郵輪。2015年，以廈門為母港始發的赴臺郵輪共23艘次，對臺郵輪航次旅客吞吐量4.7863萬人次，同比2014年（1.2687萬人次）增長277.26%。這一系列成效標志著“海峽郵輪經濟圈”格局初步形成。
對標國際先進，加入“亞洲郵輪基金”
2014年11月，在香港舉行的第四屆亞太海上旅游及郵輪展上，香港旅游發展局聯合臺灣觀光局、菲律賓旅游部、海南省旅游委共同啟動“亞洲郵輪基金”，共同推動形成新的“香港－臺灣－菲律賓－海南”環南海郵輪經濟圈。“亞洲郵輪基金”擬對停靠香港、臺灣、菲律賓和海南省各港口的國際郵輪實施聯合獎勵的激勵措施。具體辦法是對國際郵輪停靠該基金成員港口超過12小時，獎勵15000美元；停靠港口在12小時以內，給予獎勵7500美元；年度最高獎勵額度為50萬美元。2015年11月，廈門市旅游局與香港旅游發展局簽訂亞洲郵輪專案合作協議，加入“亞洲郵輪基金”。借助亞洲郵輪基金項目進一步推動兩岸三地和東南亞郵輪旅游合作，促進區域郵輪旅游發展。
規劃綜合項目，建設東渡郵輪母港
下一步，廈門市將加快郵輪母港項目建設。郵輪母港項目用地位于廈門本島西側東渡港區，北接牛頭山公園，南至國際郵輪城，東鄰東渡路，西臨廈門西海岸線，占地約1200畝，規劃建筑總面積約270萬平方米。改造后的郵輪碼頭岸線長1419米，可滿足22萬噸豪華郵輪的靠泊需求，或可同時靠泊3－4艘中小型郵輪。該項目立足現有郵輪中心，在周邊濱海區域建設第三代母港，將打造成為國內最大、世界一流的集郵輪母港綜合服務、休閑、購物商業、度假、觀光、居住、辦公于一體的新型綜合體，是未來廈門最重要的休閑度假旅游勝地。預計投資180億元，2018年主體工程完工。
（責任編輯 ：歐云海）
