6月10日，上海，亞太地區(qū)最大郵輪諾唯真“喜悅”號上，參加此次首航的乘客正在遞交護照登船。圖片來源：視覺中國
中國經(jīng)濟網(wǎng)7月25日訊（記者 葉瑋）2016年，全國11大港口城市共接待郵輪1040艘次，18艘郵輪開通母港航線、4.2萬客位在華運營，出游旅客首次突破200萬，達到214萬人次……中國已成為全球第四大郵輪市場。據(jù)國際郵輪業(yè)協(xié)會預(yù)測，未來10年，亞太郵輪旅游市場總量將超過美國。
近年來，在國家推進郵輪產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的大背景下，地方政府也高度重視郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，紛紛出臺鼓勵郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策、法規(guī)與規(guī)劃。上海則通過立法促進郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。去年6月，出臺《上海市推進國際航運中心建設(shè)條例（草案）》，對增加航運文化建設(shè)以及參與國際航運規(guī)則制定等意見做了完善。
今年暑期，國內(nèi)的郵輪市場再度火熱。僅7月期間，出行人次同比上漲就接近30%，上海目前依舊是國內(nèi)郵輪航線最主要的出發(fā)港口，其次是天津港，廈門、青島、深圳等地港口緊隨其后。今年暑期出行人次的大幅度增長，很大程度上是源于郵輪港口在全國沿海城市遍地開花，所帶來的連鎖效應(yīng)。
進駐國內(nèi)港口的郵輪數(shù)量上漲，其風(fēng)格各異，也是今夏市場火爆的重要原因之一。以上海港為例，6月27日，喜悅號從上海港起航；7月6日，處女星號開啟中國首航；7月11日，盛世公主號進駐中國市場；再加上海洋量子號、海洋水手號，賽琳娜號，今夏6艘郵輪所帶來的不同體驗，吸引了大批國內(nèi)旅客的目光。
此外，在天津、深圳、廈門等地港口也有著超過5艘以上的郵輪供旅客選擇。比如，“服役”于天津港的海洋贊禮號就是海洋量子號的姐妹船；從廈門出發(fā)的新世紀號由國內(nèi)首個豪華郵輪公司天海郵輪精心打造；而就在一周前，大西洋號完成了它從深圳港出發(fā)的首個航次。
攜程平臺數(shù)據(jù)顯示，今年7、8月間，選擇喜悅號出行的游客數(shù)量高居全國首位，盡管初入中國市場，但喜悅號所表現(xiàn)出的吸引力可見一斑；排名其后的是海洋贊禮號和海洋量子號，撇開新鮮感的因素不提，這兩艘進入中國市場已經(jīng)1年多的姐妹船在本身的競爭力上并不輸于喜悅號。
今年夏季，大批年輕游客的出行，也加速了郵輪游岸上行程向更多元化方向的演變。7-8月間，帶娃上郵輪的旅客越來越多，親子主題線路備受旅客歡迎。同時，大批年輕游客的出行讓自由行線路火爆起來，選擇岸上自由行的旅客量環(huán)比6月增長了10倍有余。
值得一提的是，今年全國多個郵輪港口完成建設(shè)、并投入使用，對于很多來自內(nèi)陸地區(qū)城市的旅客而言，選擇更多了。“只有上海港的時候，大家都要趕過來，后來天津開了，很多北方地區(qū)的人就從天津走了。”攜程相關(guān)專家介紹，“現(xiàn)在南方地區(qū)的游客可以選擇從廈門或者深圳出發(fā)，而中西部城市的人則可以就近選擇沿海的港口。”
（責(zé)任編輯 ：王璐瑤）
