日前，交通運輸部、國家旅游局等六部門聯合印發了《關于促進交通運輸與旅游融合發展的若干意見》(下稱《若干意見》)。《若干意見》提出，到2020年，基本建成結構合理、功能完善、特色突出、服務優良的旅游交通運輸體系；建立健全交通運輸與旅游融合發展的運行機制，基本形成“快進慢游”旅游交通基礎設施網絡，旅游交通產品供給能力明顯增強，旅游交通服務功能明顯改善，服務質量有效提升。
何為“快進”旅游交通網絡？就是依托高鐵、城鐵、民航、高等級公路等構建“快進”交通網絡，提高旅游通達性和便捷性。
業內人士稱，僅從旅游業發展的角度講，沒有現代交通運輸服務業的支撐，發展旅游業就是一句空話。而從推進“一帶一路”重大戰略來看，則更需要加強政策溝通、道路連通、貿易暢通、貨幣流通和民心相通等“五通”，首要的便是道路的互聯互通。道路的互聯互通，被具體化為公路、鐵路、航運等領域的聯通項目，這將給當地基礎設施建設帶來重大機遇。
為此，甘肅省委、省政府搶抓這一戰略機遇，深入實施“6873”交通突破行動，計劃從2015年起花6年時間，完成投資8000億元以上，建成公路、鐵路7萬公里以上，實現全省對內對外公路暢通、鐵路連通、航路廣通三大突破，從根本上解決交通發展不足的問題。可以說，“6873”交通突破行動，將促進我省公路、鐵路、民航基礎設施建設全面提速，隨著一批重大項目相繼建成使用，將為我省旅游業發展打下堅實的交通基礎。
2014年12月26日，蘭新高鐵正式開通，使得“千里河西一日還”從美好的愿景變成了現實。
據了解，自從蘭新高鐵開通以來，前往張掖旅游的人數呈井噴式增長，地質公園、軍馬場、扁都口游人絡繹不絕，高鐵的快捷性、時尚性給張掖這座絲綢之路重要節點城市的旅游業帶來“錦上添花”的效果。截至2016年12月26日，蘭新高鐵全線發送旅客913.3萬人，日均發送旅客2.53萬人，開行對數由2014年的12對增加到2016年的24.5對，已經成為服務“一帶一路”的交通利器之一。
2016年12月26日，歷時8年建設的蘭渝鐵路(岷廣段)正式通車，改寫了甘肅隴南地區不通鐵路的歷史。據統計，截至今年2月底，隴南車站累計發送旅客30816人，日均發送旅客514人，其中隴南到成都9931人，隴南到重慶20885人。重慶和成都累計到隴南站的旅客77100人。作為連接西北、西南的交通大動脈，蘭渝鐵路未來全線貫通后，無疑將更好地助力西部地區老百姓方便快捷旅游出行。
2017年3月下旬，寶雞至蘭州客運專線將正式啟動聯調聯試及動態檢測工作，計劃在聯調聯試及運行試驗100多天后，正式開通運營。屆時，蘭州至寶雞最快2小時抵達、蘭州到西安最快3小時抵達。
目前，寶蘭客運專線尚未通車，但其作為國家鐵路“四縱四橫”客運專線網的重要組成部分就已備受關注，隨著聯調聯試時間的臨近，許多人已經在朋友圈中勾畫出了未來在這條“快線”上的美好旅游愿景。
為加快全省交通與旅游業融合發展，省公航旅集團依托投融資平臺，通過銀行貸款、發行中期票據、企業債券、短期融資、引進社保基金、非公開定向債務融資工具等多種融資方式有效保障了全省高速公路、旅游、航空等重大項目建設。同時，我省還積極探索PPP、EPC等交通基礎設施投資和建設模式，吸納民營資本投入基礎設施建設。蘭州中通道、武都至九寨溝等9個公路項目已納入國家發改委PPP項目庫，徽縣至兩當公路項目也被列為財政部第二批PPP示范項目。
此外，為了加大與旅游融合發展，公路、民航部門也在主動作為。近年來，我省高速公路管理部門加大服務區基礎建設，為自駕游、周末短途游等提供快捷服務；省運管部門實行全省公路聯網售票，方便旅客購票；省公航旅集團設立甘肅省自駕車房車露營地投資基金，為我省自駕車房車露營地項目順利實施提供資金保障；省民航機場集團則加大市場營銷，開通了多個國內國際旅游包機，更在淡季走訪全國各航空公司、全省各市州旅游景區，通過機票和景區門票聯合打折、強化服務等措施，吸引旅客乘飛機出游……
隨著交通與旅游的攜手并進，以及“快進慢游”旅游交通網絡的建成，“絢麗甘肅”的品牌旅游之路必將越走越寬廣、越行越精彩。（焦旭周）
（責任編輯 ：葉瑋）
